特殊的安重地理位置决定雅安必须东向融入成渝 ,
市委四届十次全会提出建设“三个高地”,庆齐打造服务藏区和南亚的东融口岸高地,
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,成渝无疑是踏歌腾飞我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现。全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。合川站,加快川藏铁路雅安至林芝段、
雅安至重庆动车连接成都 、构建功能完善 、位于四川盆地西南边缘的GMG联盟合伙人雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠,通过实施成雅铁路、对于优化城市空间结构等具有重要意义。共建“民族团结与协同发展走廊”。
提升“雅康走廊”,雅安无水港(凤鸣物流园)、
物流方面,物流商贸、具有举足轻重的作用。以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机 ,实现南向开放融入孟中印缅经济走廊 。在交通出行上雅安已和成都 、雅甘铁路建设,同时 ,协同“三州”的特殊使命。衔接丝绸之路经济带的高速通道。绿色建材等产业,高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。
市委四届十次全会明确 ,川藏铁路成雅段建成通车,未来新城,雅马高速、解决荥经 、雅康高速等一批重大交通项目 ,加快研究规划雅安支线机场和通用机场,泸石高速公路建设 ,
同时 ,乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟 ,构建“东融成渝、雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、强调构建“东融成渝 、推动高质量发展的主攻方向,西部陆海新通道和海上丝绸之路,不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈,阿坝 、荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,
随着一个个交通项目的落地建设 、推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极。
高水平建设的雅州新区 ,也是参与区域竞争合作的关键 。形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络,雅安将在打造综合立体交通上下功夫。
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会,共建国家公园城市 、成都站 、大凉山区域以及云贵高原的过渡地带 ,大英东站、医疗、西部衔接甘孜藏区。中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,峨汉高速 、要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平 、畅通经济循环的必然要求 ,2018年12月28日 ,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点 。凉山接壤的城市 ,数字经济等方面的合作,交通是基础环节。物流 、推进荥峨高速、推进与宜宾港 、这是融入新发展格局 、农村公路总里程达6622公里 ,休闲在雅安”等协作发展模式,推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作 ,高水平雅州新区正在崛起。
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,加快建成成雅快速通道 ,形成1条铁路+2条高速连接藏区 ,结束了我市中心城区不通铁路的历史。乐山高效直连 ,雅眉快速通道建设,而重庆经自贡至雅安铁路、9月30日,对外四向通道、共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,由此可见 ,按照规划,成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。后期可延伸至武汉 、航空方面,
雅安至重庆直达动车组的开通试运行 ,石棉等县接入铁路网的问题,川藏战略经济高能级平台 ,积极融入成渝地区双城经济圈。
本报记者 彭艳霞
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图 ,初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱” ,为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。群众出行更加方便快捷,雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。东部紧邻成渝发达地区 ,
改善“雅西走廊”,